Sydeme, spółka publiczna odpowiedzialna za utylizację odpadów komunalnych w okręgu Moselle-Est (Francja), zakupiła od Iveco 34 pojazdy napędzane gazem ziemnym (NGV). Sześć z nich to vany marki Fiat Professional (cztery modele Fiorino i dwa Doblo) a pozostałe 28 to pojazdy marki Iveco.
Flotę zaprezentowano podczas Journee Filiere BioMethane - dnia całkowicie poświęconego produkcji i waloryzacji biometanu - który odbył się 23 października we francuskiej miejscowości Forbach leżącej przy granicy z Niemcami.
Zasilane biometanem
Gama Iveco składa się z trzech samochodów Daily - lekkich pojazdów wielozadaniowych o dopuszczalnej masie całkowitej od 3,4 do 7 ton - i 25 ciężarówek Stralis - będących reprezentatywnym produktem marki Iveco w segmencie pojazdów ciężkich o dopuszczalnej masie całkowitej od 19 do 44 ton.
Pojazdy tankowane są na publicznej stacji paliw najnowszej generacji - GNVERT - oferującej zarówno paliwo CNG, jak i biometan. Flota jest w całości zasilana biometanem, dzięki czemu pojazdy wytwarzają śladowe ilości zanieczyszczeń - cząsteczek stałych i tlenków azotu, a emisja hałasu jest bardzo niska. Rezygnacja z diesla umożliwia redukcję kosztów zużycia paliwa aż o 40%.
Zakład Metavalor, należący do firmy Sydeme, wytwarza z domowych odpadów - dostarczanych przez flotę NGV Iveco - energię elektryczną, gorącą wodę, odnawialne paliwo oraz kompost stosowany w rolnictwie organicznym.
Clément Chandon, dyrektor ds. produktów w Iveco France, tak skomentował partnerstwo z Sydeme: - Wybór Iveco, europejskiego lidera w segmencie pojazdów napędzanych gazem ziemnym, oznacza, że Sydeme zdecydowało się wprowadzić alternatywę dla diesla w postaci najczystszej, najbardziej wszechstronnej i najbardziej rentownej technologii.
Technologia ta jest dostępna dla każdego tonażu do 44 ton. Zapewnia ona ciche funkcjonowanie pojazdu, co umożliwia stworzenie optymalnego środowiska pracy, a zarazem jest niemalże niezauważalna dla społeczności lokalnej. Korzystna cena paliwa CNG gwarantuje szybki zwrot inwestycji, a niska zawartość węgla umożliwia redukcję CO2 o około 10%.
Dzięki biometanowi produkowanemu przez Sydeme pojazdy te w ogóle nie przyczyniają się do zwiększenia efektu cieplarnianego. Żadna inna technologia - ani obecnie istniejąca, ani będąca w fazie rozwoju - nie może zaoferować porównywalnego wyniku: pojazd o obciążeniu użytkowym do 29 ton wiozący ładunek na odcinku od 300 do 700 km, który nie zwiększa efektu cieplarnianego i nie obniża jakości powietrza, a jednocześnie zmniejsza niedogodności powodowane wytwarzanym hałasem.
Iveco we Francji
Silnik Cursor 8 NGV montowany w ciężarówkach Stralis jest produkowany w zakładzie FPT Industrial (Fiat Powertrain Technologies) w miejscowości Bourbon-Lancy (department Saône-et-Loire) we Francji.
Firma Iveco, która projektuje, produkuje i sprzedaje szeroką gamę autokarów i autobusów we Francji, jest liderem na tamtejszym rynku pojazdów transportu zbiorowego.
Ponadto przoduje ona w liczbie autobusów NGV obecnie kursujących po Francji i posiada ponad 80-procentowy udział w tym segmencie rynku. Pojazdy te, również wyposażone w silnik Cursor 8 są produkowane w fabrykach w miejscowościach Annonay (departament Ardeche) oraz Rorthais (departament Deux-Sevres).
W tej witrynie stosujemy pliki cookies. Standardowe ustawienia przeglądarki internetowej zezwalają na zapisywanie ich na urządzeniu końcowym Użytkownika. Kontynuowanie przeglądania serwisu bez zmiany ustawień traktujemy jako zgodę na użycie plików cookies.
Obsługę plików cookies można zmienić w ustawieniach przeglądarki internetowej.
Nie pokazuj więcej
