Bazą do budowy było podwozie ze średnim rozstawem osi (3.665 mm) i z dwudrzwiową kabiną (można zamówić też czterodrzwiową brygadówkę). Podwozie za szoferką zabudowano platformą z ocynkowanej blachy ryflowanej, którą wzmocniono stalowym szkieletem. Na tak przygotowanym fundamencie umieszczono hydrauliczny podnośnik z pomostem roboczym (koszem). Maksymalny pułap podnośnika wynosi 13,7 metra, a zasięg poziomy to 8,4 m. Pomost roboczy ma nośność 200 kg, mogą na nim przebywać jednocześnie dwie osoby. Zarówno ramię podnośnika, jak i kosz mogą się obracać: podnośnik o 360, a platforma o 70 stopni (w obie strony).

Sterowanie mechanizmem wysięgnika może być prowadzone z dwóch miejsc: z panelu umieszczonego na pomoście roboczym lub ze skrzynki sterowniczej zamontowanej pod podwoziem, po prawej stronie samochodu. W celu stabilizacji pojazdu podczas pracy podnośnika podwozie jest wyposażone w hydrauliczne podpory.

Dopuszczalna masa całkowita Craftera z podnośnikiem hydraulicznym wynosi 3,5 tony. Do napędu może zostać zastosowana jedna z czterech wersji pięciocylindrowego turbodiesla common rail o pojemności 2,5 litra. Dostępna moc to: 88, 109, 136 i 163 KM.

Taki zestaw może być wykorzystany przy konserwacji elewacji budynków, do pielęgnacji terenów zielonych (np. do przycinania drzew w parkach i na skwerach), a także do prac prowadzonych na wysokościach w halach fabrycznych i magazynach. Przydaje się też do montażu banerów i plansz reklamowych.